Как проверить реле мультиметром

Сначала определите выводы реле

Перед измерением нужно понять, где находятся выводы катушки и контактов.

У обычного переключающего реле чаще всего есть:

• два вывода катушки;
• COM – общий контакт;
• NO – нормально разомкнутый контакт;
• NC – нормально замкнутый контакт.

Схема выводов нередко нанесена прямо на корпус.

Проверка катушки мультиметром

Реле должно быть полностью отключено от питания и желательно вынуто из схемы.

Переведите мультиметр в режим измерения сопротивления и приложите щупы к двум выводам катушки.

Исправная катушка должна показывать конечное сопротивление.

Точное значение зависит от напряжения и конструкции реле: катушка на 5 В, 12 В и 24 В может иметь совершенно разное сопротивление.

Здесь важнее не конкретное число, а отсутствие явных признаков повреждения.

Одного измерения сопротивления недостаточно, чтобы полностью признать реле исправным. Катушка может быть целой, а механическая часть или контакты – неисправны.

Проверка контактов без питания

Найдите COM, NC и NO.

У реле в обесточенном состоянии обычно:

COM – NC замкнуты;

COM – NO разомкнуты.

Для проверки удобно использовать режим прозвонки или измерения небольшого сопротивления.

Между COM и NC исправного реле должно быть очень небольшое сопротивление. Между COM и NO мультиметр должен показывать разрыв.

Если используется реле только с нормально разомкнутым контактом, NC у него может отсутствовать.

Проверка срабатывания реле

После проверки катушки можно проверить механическое переключение.

Посмотрите номинальное напряжение катушки на корпусе реле, например:

• 5 VDC;
• 12 VDC;
• 24 VDC.

Подайте на катушку именно подходящее напряжение от отдельного источника питания.

Обычно исправное электромеханическое реле при срабатывании издаёт отчётливый щелчок.

После подачи питания состояние контактов должно измениться:

Проверять переключение лучше мультиметром, а не только по звуку.

Щелчок означает, что якорь двигается, но не гарантирует нормального электрического контакта.

Реле щёлкает, но не работает

Если катушка срабатывает, а нагрузка через реле не включается, проверьте контакты.

Причинами могут быть:

• подгоревшие контактные площадки;
• увеличенное переходное сопротивление;
• механический износ;
• загрязнение;
• повреждение контактной группы.

В режиме сопротивления исправная замкнутая пара контактов обычно показывает значение, близкое к сопротивлению самих щупов.

Если сопротивление заметно выше и нестабильно меняется при повторных срабатываниях, контактная группа может быть изношена.

Учитывайте сопротивление щупов

Перед оценкой очень малого сопротивления замкните щупы мультиметра между собой.

Например, если щупы показывают 0,3 Ом, а замкнутые контакты реле – 0,4 Ом, фактическая добавка контактов составляет примерно 0,1 Ом.

На недорогих мультиметрах при таких значениях точность ограничена, поэтому важнее смотреть на явное увеличение сопротивления и нестабильность показаний.

Если мультиметр показывает OL

OL обычно означает отсутствие проводимости или выход измерения за предел диапазона.

Если OL появляется на катушке – вероятен обрыв.

Если OL между COM и NO у обесточенного реле – это нормальное состояние.

Если OL остаётся между COM и NO после подачи номинального напряжения на катушку, реле не переключает этот контакт либо выбраны неправильные выводы.

Что делать, если катушка целая, но реле не щёлкает

Проверьте:

• правильность выводов катушки;
• напряжение источника;
• соответствие напряжения номиналу реле;
• достаточность тока источника;
• полярность, если внутри реле установлен защитный диод;
• отсутствие механического повреждения.

У обычной катушки без встроенных электронных компонентов полярность часто не имеет значения.

Если параллельно катушке внутри установлен защитный диод, полярность питания уже важна. Обратное подключение может фактически закоротить источник через этот диод.

Реле на плате проверяется сложнее

Если реле припаяно к плате, измерения могут искажаться другими компонентами схемы.

Например, параллельно катушке могут стоять:

• защитный диод;
• светодиод;
• резистор;
• транзистор управления;
• RC-цепь.

Поэтому необычное сопротивление на установленном в плату реле ещё не доказывает неисправность самого реле.

Для точной проверки иногда необходимо отсоединить хотя бы один вывод катушки или снять реле с платы.

Релейный модуль – не то же самое, что отдельное реле

Готовый модуль для Arduino, ESP32 или другой автоматики содержит не только реле.

На плате обычно находятся:

• транзисторный ключ;
• резисторы;
• защитный диод;
• светодиод;
• иногда оптопара.

Поэтому нельзя просто измерить сопротивление между VCC и GND модуля и по этому значению сделать вывод о состоянии катушки.

Катушку и контакты самого реле проверяют отдельно от управляющей электроники.

Проверка реле, которое коммутировало 220 В

Перед измерением реле нужно полностью отключить от сетевого напряжения.

Проверять сопротивление и прозвонку контактов мультиметром можно только на обесточенной цепи.

Признаки неисправного реле

Реле стоит считать подозрительным, если:

• катушка имеет обрыв;
• реле не срабатывает при правильном напряжении катушки;
• контакты не переключаются;
• замкнутый контакт имеет большое или нестабильное сопротивление;
• реле срабатывает только после удара или движения корпуса;
• слышен щелчок, но электрический контакт не появляется.

Для окончательной проверки лучше проверить и катушку, и обе пары контактов – одного щелчка недостаточно.