Как проверить предохранитель мультиметром

Сначала отключите питание

Перед проверкой устройство нужно полностью обесточить.

Если предохранитель находится в сетевом приборе:

• выньте вилку из розетки;
• отключите аккумулятор или другой источник питания, если он есть;
• дождитесь разряда конденсаторов, если проверяется электронное устройство.

Как подготовить мультиметр

Чёрный щуп подключите в COM, красный – в V/Ω.

Выберите режим:

• звуковой прозвонки;
• либо измерения сопротивления Ω.

Перед проверкой замкните щупы между собой.

Мультиметр должен показать значение около нуля, а в режиме прозвонки – подать звуковой сигнал.

Так вы одновременно убеждаетесь, что сами щупы исправны.

Проверка предохранителя в режиме прозвонки

Коснитесь щупами двух металлических контактов предохранителя.

Для цилиндрического стеклянного или керамического предохранителя – двух торцевых колпачков.

Для автомобильного ножевого – двух металлических выводов.

Результат обычно простой:

Проверка сопротивлением

Если режима прозвонки нет, используйте самый маленький диапазон Ω.

Исправный предохранитель должен иметь очень небольшое сопротивление – практически как короткий кусок проводника.

Сначала замкните щупы между собой и запомните их собственное сопротивление.

Например:

щупы – 0,2 Ом

предохранитель – 0,3 Ом

Такой результат обычно означает, что предохранитель исправен.

Если мультиметр показывает OL, 1 или очень большое сопротивление, внутри есть разрыв.

Можно ли определить исправность визуально

У стеклянного предохранителя иногда хорошо видно разорванную плавкую нить.

Но визуальная проверка не всегда надёжна.

Возможны ситуации, когда:

• разрыв находится возле металлического колпачка;
• нить плохо видна;
• корпус непрозрачный;
• повреждение выглядит неочевидно.

Поэтому мультиметр даёт более надёжный результат.

Нужно ли вынимать предохранитель

Лучше всего проверять предохранитель вынутым из держателя.

Если измерять его непосредственно в плате или устройстве, мультиметр может увидеть альтернативный путь через другие компоненты.

Тогда даже перегоревший предохранитель иногда способен показать проводимость.

Если снять его полностью неудобно, достаточно отключить от схемы хотя бы один конец.

Проверка автомобильного предохранителя

Ножевой автомобильный предохранитель проверяется тем же способом.

После снятия коснитесь щупами двух металлических ножек.

Исправный предохранитель:

• прозванивается;
• показывает сопротивление около нуля.

Перегоревший показывает разрыв.

У многих автомобильных предохранителей сверху есть две открытые контрольные точки. Через них удобно проверять наличие напряжения в установленном предохранителе, но это уже другой метод – измерение напряжения, а не прозвонка.

Если предохранитель выглядит целым, но не прозванивается

Такой предохранитель следует считать неисправным.

Причина может быть в скрытом разрыве возле колпачка или внутри непрозрачного корпуса.

Не ориентируйтесь только на внешний вид плавкой вставки.

Если мультиметр пищит на перегоревшем предохранителе

Сначала снимите предохранитель из устройства и повторите проверку отдельно.

Если он установлен в схеме, ток мультиметра может проходить через другую ветвь цепи.

Также проверьте:

• не касаются ли щупы друг друга;
• не замыкаются ли контакты держателя;
• выбран ли именно режим прозвонки;
• не проверяется ли параллельно подключённая цепь.

Отдельно лежащий перегоревший предохранитель прозваниваться не должен.

Что означает очень большое сопротивление

Предохранитель – не резистор.

В исправном состоянии его сопротивление должно быть очень маленьким.

Значения в килоомах или мегаомах для обычного плавкого предохранителя не являются нормальными.

Если показание высокое и нестабильное, проверьте контакт щупов с металлическими выводами и повторите измерение.

Не заменяйте предохранитель перемычкой

Если предохранитель перегорел, задача не заканчивается его заменой.

Он мог сработать из-за:

• короткого замыкания;
• перегрузки;
• повреждения блока питания;
• неисправности силового компонента;
• неправильного подключения.

Как подобрать замену

Новый предохранитель должен соответствовать исходному по основным параметрам:

• номинальному току;
• допустимому напряжению;
• типоразмеру;
• быстродействию.

Например, быстрый и медленный предохранители одинакового тока не всегда взаимозаменяемы.

На корпусе могут встречаться обозначения вроде:

F – быстродействующий;

T – замедленный.

При замене ориентируйтесь на маркировку оригинального элемента или документацию устройства.

Если новый предохранитель сразу перегорает

Не устанавливайте следующий снова и снова.

Повторное срабатывание означает, что в цепи, вероятно, сохраняется перегрузка или неисправность.

Сначала нужно найти причину:

• короткое замыкание;
• повреждённый компонент;
• пробитый диод или транзистор;
• неисправный двигатель;
• повреждение проводки.

Мультиметр в этом случае уже используют для дальнейшей диагностики цепи.

Быстрая проверка

Последовательность занимает меньше минуты:

1. Полностью отключите питание.
2. Снимите предохранитель или отсоедините один его конец.
3. Проверьте щупы, замкнув их между собой.
4. Выберите прозвонку или Ω.
5. Коснитесь двух выводов предохранителя.
6. Сигнал и почти нулевое сопротивление – предохранитель исправен.
7. OL, 1 или разрыв – предохранитель перегорел.