Пауэрбанк в самолёт: можно ли брать в ручную кладь

Пауэрбанк относится к устройствам с литиевым аккумулятором, поэтому для его перевозки в самолёте действуют отдельные требования. Главное значение имеет не ёмкость в мА·ч, а запас энергии в ватт-часах – Вт·ч.

В 2026 году требования к пауэрбанкам стали строже: их необходимо перевозить в салоне самолёта, количество ограничивается, а использование во время полёта может быть запрещено правилами авиакомпании.

Куда класть пауэрбанк в самолёте

Пауэрбанк перевозится в ручной клади. Сдавать его вместе с чемоданом в багажный отсек нельзя.

Если ручную кладь перед посадкой решат отправить в багаж, внешний аккумулятор необходимо вынуть и оставить при себе.

Такое правило связано с риском перегрева литиевых элементов. В салоне экипаж может быстрее обнаружить нагрев, дым или другие признаки неисправности аккумулятора.

Какая ёмкость пауэрбанка разрешена

Для авиаперевозок используется показатель Вт·ч – Wh. Он обычно указан на корпусе рядом с ёмкостью и параметрами USB-портов.

Авиакомпания может вводить более строгие требования, поэтому перед вылетом необходимо проверить правила конкретного перевозчика.

10000 и 20000 мА·ч можно брать в самолёт

Большинство обычных пауэрбанков для смартфонов значительно меньше ограничения 100 Вт·ч.

Примерные значения при номинальном напряжении аккумулятора 3,7 В:

Поэтому типичные модели на 10000 и 20000 мА·ч обычно укладываются в стандартный лимит.

Устройства примерно на 27000 мА·ч уже находятся возле границы 100 Вт·ч, а многие модели на 30000 мА·ч её превышают.

Где посмотреть Вт·ч

Значение Wh желательно искать непосредственно на корпусе пауэрбанка или на заводской наклейке.

Например, рядом могут быть указаны:

• ёмкость в мА·ч;
• энергия в Wh;
• параметры входа;
• параметры выходов;
• модель устройства.

Для поездки важнее именно заводское значение Wh.

Если маркировка стёрлась или определить характеристики аккумулятора невозможно, при досмотре могут возникнуть проблемы.

Как рассчитать Вт·ч самостоятельно

Если известны ёмкость аккумулятора и его номинальное напряжение, приблизительное значение можно вычислить по формуле:

Вт·ч = А·ч × В

Например, для аккумулятора 20000 мА·ч при 3,7 В:

20 А·ч × 3,7 В = 74 Вт·ч

Такой расчёт полезен для предварительной проверки, но он не заменяет маркировку производителя.

Сколько пауэрбанков можно перевозить

С 27 марта 2026 года требования ICAO ограничивают количество пауэрбанков двумя устройствами на одного пассажира.

Это отдельное ограничение именно для power bank и не зависит от того, насколько маленькая ёмкость у каждого устройства.

Пауэрбанки следует хранить так, чтобы исключить случайное короткое замыкание. Не стоит перевозить их вперемешку с металлическими предметами, способными попасть в разъёмы.

Можно ли заряжать пауэрбанк в самолёте

Заряжать сам пауэрбанк от USB-порта или розетки самолёта во время полёта запрещено международными требованиями ICAO.

Использование пауэрбанка для зарядки телефона зависит от правил перевозчика. ICAO рекомендует отказаться от такой зарядки, а некоторые авиакомпании уже полностью её запретили.

Air Astana и FlyArystan запрещают во время полёта как заряжать сам пауэрбанк, так и использовать его для питания телефона, планшета или другого устройства.

Что действует у Air Astana и FlyArystan

Для пассажиров Air Astana и FlyArystan пауэрбанк необходимо держать в ручной клади и под контролем во время полёта.

Устройства до 100 Вт·ч относятся к стандартному диапазону для перевозки. Для аккумуляторов от 100 до 160 Вт·ч необходимо заранее проверить условия конкретного рейса и получить разрешение перевозчика, если оно требуется.

Пауэрбанки более 160 Вт·ч не допускаются.

Во время полёта запрещено:

• заряжать сам пауэрбанк;
• заряжать от него телефон;
• заряжать от него другую электронику.

Перед вылетом актуальные условия лучше проверить на официальном сайте перевозчика.

Почему важна маркировка аккумулятора

На досмотре сотруднику необходимо определить характеристики литиевой батареи.

Поэтому устройство без читаемой ёмкости или значения Wh может вызвать дополнительные вопросы даже в том случае, если фактически внутри установлен небольшой аккумулятор.

Перед поездкой стоит убедиться, что характеристики на корпусе не стёрты.

Особенно это важно для крупных моделей на 20000–30000 мА·ч.

Повреждённый пауэрбанк брать нельзя

Ограничение по Вт·ч относится к исправным аккумуляторам.

Пауэрбанк с признаками повреждения представляет дополнительный риск. Использование следует прекратить при появлении:

• вздутия корпуса;
• сильной деформации;
• следов удара;
• повреждения разъёмов;
• необычного запаха;
• сильного локального нагрева.

Такое устройство не следует заряжать или брать с собой в поездку.

Какой пауэрбанк удобнее для путешествий

Для смартфона наиболее простыми с точки зрения авиаперевозок остаются модели на 10000 и 20000 мА·ч.

Они дают достаточный запас энергии и обычно остаются заметно ниже ограничения 100 Вт·ч.

Пауэрбанки на 25000–27000 мА·ч необходимо внимательнее проверять по маркировке, а модели на 30000 мА·ч часто уже превышают 100 Вт·ч.

Для выбора ёмкости и мощности под сам смартфон смотрите решение Как выбрать пауэрбанк для телефона.

Что проверить перед вылетом

Перед поездкой достаточно проверить четыре вещи:

• пауэрбанк лежит в ручной клади;
• на корпусе читается значение Wh;
• ёмкость соответствует требованиям авиакомпании;
• аккумулятор не имеет повреждений или вздутия.

Для моделей более 100 Вт·ч дополнительно необходимо заранее проверить требования перевозчика.

Актуальные общие требования к литиевым аккумуляторам опубликованы на странице IATA – перевозка литиевых батарей.